Наземна котва за ж.п
Feb 17, 2023| Земна котваза ж.п.:
Предварително напрегнат фугиранназемна котвае конструктивен елемент, монтиран в почва или скала, който се използва за предаване на приложено натоварване на опън в земята. Фугирани земни анкери, наричани просто земни анкери, се монтират в запълнени с циментов разтвор сондажни отвори. Фугираните земни анкери се наричат също "закрепващи връзки". Основните компоненти на фугирана земна котва включват:
закотвяне;
свободна напрегната (несвързана) дължина;
дължина на връзката.
Тези и други компоненти на земен анкер са показани схематично на фигура 1. Анкерното закрепване е комбинирана система от глава на анкера, носеща плоча и тръба, която е в състояние да предаде силата на предварително напрягане от стоманената стомана за предварително напрягане (шина или нишка) към земята повърхността или поддържаната конструкция.
Кои са ключовите точки на конструкцията на предварително напрегнат анкерен кабел за железопътна основа? 1. Предварително напрегнатият анкерен кабел може да се използва за почвен и скален слой на наклон и укрепване на основата, неговият анкерен участък трябва да бъде поставен в стабилен скален слой, 2. Предварително напрегнатият анкерен кабел трябва да бъде направен от стоманена нишка с висока якост и слабо отпускане. Стоманената нишка трябва да отговаря на текущия национален стандарт за стоманена нишка, използвана в предварително напрегнат бетон. Кабелният материал с механични повреди, сериозна ръжда, електрическо изгаряне и други причини за намаляване на якостта не трябва да се използва в конструкцията. 3. Процедурата за конструиране на предварително напрегнат анкерен кабел е изработване на дупка, натоварване на кабела, фугиране, след това притискаща плоча (или купчина, греда) и накрая напрежение и запечатване на дупка. 4. При направата на притискащи плочи (пилоти и греди), горната повърхност на стълба на възглавницата трябва да бъде гладка, здрава и перпендикулярна на оста на сондажния отвор; Оста на отвора на стълба трябва да се припокрива с оста на пробития отвор. Отворите за фугиране и вентилационните отвори трябва да бъдат запазени до стълба на възглавницата. 5. Изпитването и наблюдението на ефективността на предварително напрегнатото закрепване се извършва в съответствие с проектните изисквания.