Котва Класическа интерпретация

Когато лодката пътува на вятъра, цялото тяло е закотвено. Военните и морските кораби са от голямо значение и методът на чукане първо се превръща в четири нокътя, а след това се съединява един с друг секция по секция. За тези в рамките на 300 котки използвайте владетел с диаметър, за да разширите наковалнята и да я поставите до пещта. Когато двата края са червени, свалете дървените въглища от пещта и дървените пръчици, облечени с желязо, за да затегнете горната наковалня. Ако хората отвътре и отвън са тежки, дървеният навес е построен и много хора стоят на него и държат желязната верига. Двете котви са свързани с гигантски железен пръстен и втулка на веригата в края, повдигнати и обърнати и забити заедно в сила (1). Сместа не използва жълта кал, първо вземете почвата Chen Jiubi и я пресейте, а един човек често я поръсва в устата и сместа няма леко свиване (2). Сред чуковете за пещи този е най -големият. Избрано от&„Небесни творения · Коване с чук · Котва"

Анотация

(1) Ченгли: пълна сила, съвместна сила.

(2) Джи: празнина.

Оригинален превод

Котва

Котва

Всеки път, когато кораб срещне силен вятър и е трудно да се закотви, неговата безопасност зависи изцяло от котвите. Някои от котвите на военни или морски кораби тежат повече от десет хиляди котки. Неговият метод на коване е първо да забие четири железни нокти, а след това да свърже железните нокти с котвата един по един. За железни котви, по-малки от 300 килограма, първо можете да инсталирате наковалня с диаметър един фут до пещта. Когато двата края на ковашките фуги са червени, вдигнете въглищата от пещта и използвайте единия край на дървена пръчка, покрита с желязо. Скоба към наковалнята и чук. Ако това е желязна котва с тегло около хиляда котки, първо трябва да построите дървен навес. Много хора стоят на бараката и държат желязната верига заедно. Другият край на желязната верига покрива големите железни пръстени в двата края на котвата, за да държи котвата. Закачайки и завъртайки го според нуждите, всички работеха заедно, за да чукат и затварят четирите железни нокти на котвата един по един.&"композитно лекарство &" използвана за свързване с желязо не е жълта кал, но старият прах от кал, който е пресят, непрекъснато се поръсва върху интерфейса от един човек и се забива заедно с желязото, така че да няма микро празнини в интерфейса. Нагоре. При работата с чук в пещта котвата е най -големият обект на коване.